Genel

Tam Otomatik Uçak, Havayollarında Milyarlarca Tasarruf Sağlayabilir. Ama Pilotsuz Bir Uçakta Uçar mısınız?


Otonom arabalar ve ultra hızlı vaktrenler şu anda ulaşım dünyasında en çok konuşulan konular olsa da, havacılık endüstrisinde son zamanlarda yapılan bir araştırma da sektördeki tartışmaları alevlendiriyor. UBS Kanıt Laboratuvarı, Havacılık, Havayolları ve Lojistik sektörlerinde bir anket ve analiz gerçekleştirdi ve35 milyar $ Havacılık ve Uzay endüstrisi tarafından "maddi kazanç" olarak kazanılabilir. UBS, kısa süre önce yayınladığı raporunda, yolcu ve kargo için sivil pilotsuz uçuşların 2025 gibi erken bir tarihte gerçekleşebileceğini belirtti. Otonom uçuşlar ticari olarak mevcut olduğunda, kimler bu yöntemle seyahat etmeye gerçekten istekli? Ve pilotsuz uçuşların insan tarafından işletilen uçuşlara göre avantajları nelerdir?

[Resim Kaynağı: UBS Kanıt Laboratuvarı]

Kim pilotsuz uçuşlarla seyahat etmek ister?

UBS Kanıt Laboratuvarı, pilotsuz uçuşlara çıkmaya ilişkin çağdaş tavırların neler olduğunu değerlendirmek için 8.000 kişi üzerinde bir anket gerçekleştirdi. Genç nesillerin pilotsuz uçuş fikrini daha çok kabul ettiği ortaya çıktı. Oysa daha yaşlı ve daha ihtiyatlı olan nesil, pilotsuz bir kokpitle uçakta uçmaya o kadar hevesli değil. Bununla birlikte, pilotsuz uçuş hizmetini karşılama olasılığı daha yüksek olan yaşlı nüfusu ikna etmek, bir dizi uçuş önlemi dahil edilerek yapılabilir.

UBS raporu "Katılımcılardan pilotsuz uçaklarla uçmaya karşı direnç bulduk" dedi. "Belki de benimsemeyi kolaylaştırmak için, bir uçuş otonom bir pilot tarafından uçurulabilir, ancak acil durumlarda bir insan pilotu devralabilir. Bir uçuşun insan ve bilgisayar kontrolü arasındaki denge, bir devrimden ziyade bir evrim olabilir".

[Resim Kaynağı: UBS Kanıt Laboratuvarı]

İlginç bir şekilde, Amerikalı yolcular pilotsuz uçuşlara karşı Fransa ve Almanya'dan Avrupalı ​​yolculara göre daha olumlu bir tutum sergiledi. UBS'ye göre, "ABD'de yanıt verenlerin daha büyük bir yüzdesi diğer ülkelere kıyasla pilotsuz uçuşlar yapmak isteyen ülkeler arasında küçük farklılıklar var (% 27)".

Otonom uçuşlar sektöre tam olarak nasıl faydalıdır?

İnsan pilotları, 28 günlük döngü başına 100 saatlik uçuş rotası ve mali yıl başına toplam 900 uçuş saati ile sınırlıdır. Dolayısıyla, pilotsuz uçuşların insan tarafından işletilen uçuşlara göre ilk avantajı, insan yorgunluğundan muzdarip olmayan ve bu nedenle düzenleyici kısıtlamalardan kurtulmuş olan otomatikleştirilmiş teknolojide yatmaktadır. "Pilotsuz uçuş, sürdürülecek insan uçuş süresi unsuru olmadığından, uçak kullanımının artmasını sağlayacaktır. Endüstrinin bunu kısa / orta mesafeli uçuşlarda kucaklaması daha olasıdır".

[Resim Kaynağı: Airbus]

İnsan kusurları konusu, insan pilotlar için de durumu aşağı çekiyor. Yetişkin nüfusun büyük bir çoğunluğunun pilotsuz uçuşları tercih etmesi daha olası olmasa da, otonom uçuş seçeneğini kullanmanın insan tarafından işletilen uçuşlara göre birçok avantajı vardır. UBS, raporlarında bu avantajları vurguladı.

"Bazen duyguların yol açabileceği kararlarla birlikte pilot hatası potansiyeli ortadan kalkacaktır. Ayrıca, pilotsuz uçuş, ticari bir uçuşun pilotunun yetersiz kaldığı veya görevlerini yerine getiremeyebileceği durumlardan kaçınır".

Bu, pilot olmayı hedefleyen gelecek nesillerin farklı bir kariyer yolunu seçmeleri gerektiği anlamına mı geliyor? Havacılık uzmanı Chris Tarry'ye göre, UBS'nin öngördüğü gibi önümüzdeki 8 ila 10 yıl içinde pilotsuz uçuşlar olmayacak.

Tarry, "Bu geleceğe giden çok uzun bir yol" dedi. Pilotlarını uçaklardan indiren çok cesur bir havayolu olacak. Bir müşterinin bir numaralı endişesi nedir? Seni oraya güvenli bir şekilde ulaştırırlar ".

Tarry, mevcut ve zamanında yapılan havacılık sorununun yeni nesil pilotların işe alınması ve eğitilmesinde yattığını da kaydetti. Uçuşları yürütmek söz konusu olduğunda insan becerilerini silmek şu anda uygun bir çözüm değil.

"Şu anda sektör için gerçek zorluk, onlardan kurtulmak değil, daha fazla pilot yetiştirmektir".

Kaynaklar: UBS Kanıt Laboratuvarı, TheGuardian

AYRICA GÖZ ATIN: Uçaklar Neden Çok Sıcakken Kalkamaz?


Videoyu izle: İstanbulda havalanına inemeyen uçakta yaşanan kabus anları (Aralık 2021).