Genel

Volvo CE, Dünyadaki İlk Emisyonsuz Taş Ocağı Testine Başlıyor


Görünüşe göre, sürekli çevresel tehlikeler belirirken, tüm dünya karbon emisyonundan arındırılmış olmaya çalışıyor. Trend, doğal olarak araçlara da yetişiyor.

Volvo, ultra uzun otobüslerden otonom kamyonlara kadar ulaşımla ilgili birçok etkileyici yeniliğin ön saflarında yer aldı. Bu nedenle, otomobil üreticisinin artık çevre dostu bir inşaat filosu hedeflediğini duymak pek de şaşırtıcı değil.

Dünyanın ilk emisyonsuz taş ocağı

Daha spesifik olarak, Volvo dünyanın ilk emisyonsuz taş ocağını sunmayı hedefliyor. Bu hafta, Volvo Construction Equipment ve müşterisi Skanska, iddialı Electric Site konsepti için testlerin başladığını duyurdu.

Skanska’nın İsveç, Göteborg yakınlarındaki Vikan Kross ocağında kurulan proje, beklenen bir hedefe ulaşmak için elektrikli ve otonom Volvo makinelerini birleştiren çevre dostu bir sistemdir. 95% karbon emisyonlarında azalma ve 25% toplam operasyon maliyetinde azalma.

Test çalıştırması 10 hafta sürecek ve inşaat, asfalt ve çimento agregaları için gerçek bir üretim ortamında gerçekleştirilecektir.

Umutlar, sıfıra yakın emisyon sisteminin, Skanska’nın normal ekipmanı ile aynı çıktıyı, önemli miktarda emisyon azaltımı ve maliyet düşüşleri ile başarılı bir şekilde üretmesidir.

CEO Gunnar Hagman, "Taş ocağı endüstrisinde ilk kez böyle bir şey denendi ve başarılı olursa Elektrik Sitesi dünya çapındaki taş ocaklarının verimliliğini, güvenliğini ve çevresel etkilerini dönüştürmek için bir plan görevi görebilir" dedi. Skanska İsveç.

Çevre dostu verimlilik için bir plan

Elektrik Sitesi, Skanska'nın önceki hantal ve yakıt açısından verimsiz üç sabit taşıyıcı yerine sekiz Volvo prototip HX2 otonom, pilli elektrikli yük taşıyıcıları içeriyor. Prototipler ayrıca yakındaki insanların ve engellerin algılanmasını sağlayan gelişmiş görüş sistemleri ile donatılmıştır.

Yeni bir birincil kırıcı, şu ana kadar kamuya açıklanmayan 70 ton çift güçlü, kablo bağlantılı EX1 ekskavatör prototipiyle yüklendi. EX1, ek bir elektrik motoruyla yükseltilmiş bir Volvo EC750 tabanına sahiptir.

Son olarak, site, Volvo CE'nin yakıt verimliliğinde% 50'ye kadar iyileştirme sağlamakla övünen prototip elektrikli hibrit tekerlekli yükleyicisi LX1'i içeriyor. Prototipin% 98 yeni parçalara sahip olduğu ve LX1'in bir boyut daha büyük bir tekerlekli yükleyicinin çalışmasını önemli ölçüde daha az emisyon ve gürültü kirliliği ile tamamlamasına olanak tanıyan yeni bir ultra verimli makine tasarımına sahip olduğu söyleniyor.

Volvo CE başkanı Melker Jernberg, "Çalışma şeklimizi ve makine verimliliğine nasıl baktığımızı tamamen yeniden düşünmek zorunda kaldık - yetkinliğimizin sınırlarını zorladık," dedi. "Müşterimiz Skanska ile birlikte geliştirdiğimiz toplam saha çözümü bugün satış için ticari bir çözüm değil ve testlerin sonucunu değerlendireceğiz, ancak şimdiden çok şey öğrendik ve bu çözümün unsurları gelecekteki ürün geliştirmemize beslenecek."

Proje gerçekten başarılı olursa, inşaat endüstrisinde devrim yaratacak ve değerli gezegenimizi kurtarmaya katkıda bulunacaktır. Bol şans Volvo CE!


Videoyu izle: Volvo CE fully electric excavator: the EX02 (Eylül 2021).